1999年の最初の山には大台ヶ原を選んだ。奈良県側からは頂上近くまで車で行くことができるが、安易な道をとらず、三重県の大杉谷から登ることにした。
松阪駅からバス（入山した5月1日は今年の運行初日だった）で宮川ダム湖畔へ、そこで船に乗り換え貯水池を渡ってさらに3km歩くと登山口（車があれば、ここまで直行できる）。川沿いの険しい道（黒部の日電歩道と大差ない）を2時間半ほど行くと桃ノ木山の家に着く。
1999年の最初の山には大台ヶ原を選んだ。
奈良県側からは頂上近くまで車で行くことができるが、安易な道をとらず、三重県の大杉谷から登ることにした。
松阪駅からバス（入山した5月1日は今年の運行初日だった）で宮川ダム湖畔へ、そこで船に乗り換え貯水池を渡ってさらに3km歩くと登山口（車があれば、ここまで直行できる）。川沿いの険しい道（黒部の日電歩道と大差ない）を2時間半ほど行くと桃ノ木山の家に着く。
ほとんどの登山者はここで泊りとなるが、今回は翌日の行程を考えて次の小屋まで進むことにする。道は傾斜を増してより険しくなるが、七つ釜（右下の写真）のようなすばらしい景観がみられる。
桃ノ木小屋から川沿いに2時間ほど歩くと堂倉沢の吊橋。ここで川を離れて堂倉坂と呼ばれる山道を1時間ほど登ると、海山町からの林道（一般車は通行不可）にぶつかる。ここに２軒の山小屋がある。
私が泊まった堂倉避難小屋の客はたった2人だった。
堂倉小屋から明るい山道を1時間半で最高峰日出ヶ岳の山頂に着く。熊野の海から、これから向かう大峰の山々まで見渡すことができた。
大台ヶ原と大峰山は、尾根でつながっているので、連続登攀を目指すことにする。
まず、山上駐車場経由で谷間の遊歩道を開拓地跡まで下る。途中で松浦武四郎碑に立ち寄る（左下）。
再びドライブウェイに合流し、伯母峰峠まで車に便乗し登山道に取りつく（右下）。
尾根道を2時間ほど歩くと和佐又スキー場のゲレンデに飛び出す。ドライブウェイと大台ヶ原が見える。ここから本格的な上りになり、修験道の行場となっている洞窟をみながら大普賢岳(1780m)に至る。
左下の写真は大普賢岳の頂上。この日は行者還岳（同じ写真の中央に見える尖峰）直下の小屋に泊まり、翌日近畿最高峰の八経ヶ岳(1935m／右下の写真)の頂上を踏んで、天川村の川合に下った。
飯豊山へは、山形県小国町から入山した。石転ビ沢の大雪渓を登り、御西小屋で１泊。翌日、最高峰大日岳の頂上を踏んでから飯豊本山、三国小屋経由で福島県山都町の川入に下った。
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