フィリピンの鉄道

第３部　長距離編

長距離列車(1)
　タユマン駅に停車中のポランギ行き急行列車。C-C型のディーゼル機関車が牽引し、電源・荷物車、寝台車(Sleeper)、普通車(Economy)からなる６両編成である。(1993.9)

長距離列車(2)
　タユマン駅を発車する急行列車。ポランギ（マニラから約450km）までの所要時間は、時刻表では約18時間。私が乗ったときは、車両故障のため、その手前のイリガまでで29時間もかかった。(1993.9)

寝台車
　寝台車の内部。
　昔の日本のB寝台のような３段寝台に加えて、通路を隔てて２段の寝台が取りつけられている。ロシアのツーリストクラス寝台車に似た雰囲気である。寝具のたぐいは一切用意されていない。
　イリガまでの運賃は131ペソ、寝台料金は40ペソ（１ペソ＝約５円）であった。(1993.9)


















車窓風景(1)
　マニラから300kmほどのルソン島南東部の風景。水田が広がっている。(1993.9)

車窓風景(2)
　ナガに近づくと火山地帯となる。富士山のような山が見えたが、雲で頂上は見えない。(1993.9)

ダラワ駅
　かつての終点レガスピにほど近い町ダラワの駅。台風による災害のため、ここに列車が来なくなって久しい。(1993.9)

レガスピ駅
　マニラから約500km、マヨン火山の麓のある港町レガスピの駅。終着駅にふさわしく、行き止まり式のホーム２本があったが廃墟のよう。駅前には市場が開かれにぎわっていた。(1993.9)

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